有償充電スポットに関するお詫びとご案内

N – L i n k O W N E R S m a i l 【号外】が出ましたね。

三菱と日産の充電器は、設置台数に大きく差ががありますから、
NCSになったとはいえ、相互利用は不公平だとおもいます。

三菱の充電器 ※QCマークのところ

日産の充電器 ※QCマークのところ

ところで、三菱の会員プログラムについて、ランダーのオーナーさんから
少し伺う事ができました。

三菱には、使い放題的なプログラムは無く、月額500円か1500円のコースがあります。

これを見ると、両プランで、差があるのは、高速道路での充電などで、
4円の差があります。 
30分利用して120円の差 この差を取り返すには、高速などで、9回多く
充電する必要があります。
 なので、殆どの方がベーシックなんではないでしょうか?

ただ、プレミアムプランは、500円 2015年12月までは、1000円分の無料充電分がありますので
それまでは、高速などで、5回 もしくは、日産で2回は気にせず充電はできますね。

無料分があるとはいえ、放置すればするほど課金されますので、
そういう人は減るのではないでしょうか?